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“汽车里程保险”评审通过 用车多少保费不再一个样

发稿时间:2018-11-15 09:36:15 来源: 成都商报 中国青年网
各项技术并行发展颗粒粒径或粒度分布的检测方法种类繁多,按照测量原理主要有7类技术分支,包括:筛分法、沉降法、显微图像法、光散射法、电阻法、静电法和超声法。

  对每一位有车一族来说,每年几千到上万元的机动车商业保险是一笔长期的固定开支。随着城市公共交通的不断完善,私家车使用频率有所降低。

  车子停在车库,保费还是一样地给。同样的车,我一年开5000公里,你一年开50000公里,支付的保费也一样,合理吗?现在,车险将有新玩法,国内4家财险公司有望率先试点“汽车里程保险”,保费多少按行驶里程收费,开得少,保费更便宜。

  “汽车里程保险”评审已通过

  昨日,成都商报记者从保险业内获悉,人保、平安、阳光、众安等4家财险公司的“汽车里程保险”,近日由中国保险行业协会组织的行业创新产品评审会议上通过,根据流程,可报批银保监会审批。一旦正式获批,国内首批“汽车里程保险”便将问世,车主们购买车险,将按照行驶里程付费,车开得多保费多,开得少保费会更降低。

  业内人士透露,“汽车里程保险”一旦获批后将有望率先在广西、陕西、青海试点。

   出行方式变化 里程险受期待

  业内人士表示,“汽车里程险”虽然还在待批状态,但业内及市场都非常期待,“因为它顺应了现在大家出行方式的改变。”

  相关数据显示,国内目前超过100万辆机动车保有量的城市有53个、超过200万保有量的城市有24个、超过300万保有量的城市多达7个。一、二线城市的交通拥堵情况加剧。

  另一方面,公共出行方式越来越完善,城市人群的出行方式发生变革:平时“单车+公共交通”上下班,周末或节假日再开车出去玩。数据显示,国内最拥堵的前20个城市,上下班通勤驾驶里程每年平均仅仅4304公里,超过一半的机动车车主,每年开车的行驶公里数在1万公里以内。

  “一名开5000公里的车主,和一名开50000公里的车主,如果支付的保费是一模一样的,这显然是不科学也不合理的。”保险业内人士坦言,“汽车里程保险”按里程数收取保费,不仅可以合理反映出驾驶者的保险和风险成本,体现保费的公平,还能通过价格的调节,鼓励车主尽可能选择搭乘公共交通工具,注重绿色出行。

责任编辑:张丽艳

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